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城市综合交通枢纽的信息化设计

2014-11-12   来源:中国道路运输  打印 字号:T|T
  城市综合交通枢纽是连接城市各种交通方式的纽带,是城市交通体系的有机组成部分。为保障安全、协调各种运输方式运行、及高品质服务等,城市综合交通枢纽需要充分利用现代信息系统技术来提高枢纽的运营和管理效率,增强枢纽安全监测及紧急事件下联动响应能力建设,为公众出行提供高效、安全、便捷的服务。
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  信息化需求及功能
  枢纽信息系统主要面向三大类用户:管理者、出行乘客、车辆驾驶员,其中管理者通过使用枢纽信息系统实现枢纽运营管理、协同调度、应急指挥等管理业务,也为行人、车辆提供相应的信息服务。枢纽信息系统还需要向相关行业管理部门提供支撑行业管理的交通信息。乘客通过枢纽信息系统获得所需的信息服务,实现换乘、办公通勤、商业购物等。车辆驾驶员通过枢纽信息系统获取车辆停车诱导、路线诱导等信息化服务。同时,服务提供者(枢纽管理者)与服务对象(乘客、车辆驾驶员等)之间通过信息系统形成良好的互动,有利于提升枢纽运营管理、乘客服务水平。
  围绕枢纽管理及其进出枢纽的客流和车流等服务对象,枢纽信息系统业务流程与功能需求分析,见图1。
  综合交通枢纽信息系统需实现以下功能:
  满足乘客安全、便捷、经济、舒适的出行需求,实现乘客在站时间短、集疏效率高、应急疏散快、信息服务优。
  满足营运车辆安全、高效、顺畅、有序的运行需求,实现调度高效、发送及时、安检严格、服务优质。
  实现社会车辆进出有序、方便快捷、安全高效。
  满足对枢纽内信息化相关设施设备智能化管理的需要,实现可控可测、合理布局、有效使用、节能环保。
  实现各交通方式信息系统互联互通,保障各交通方式有机衔接。
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  信息系统总体架构
  综合交通枢纽信息系统由“一个中心”、“五个层次”和“多个应用子系统”组成。“一个中心”即枢纽运行协调指挥中心,“五个层次”为物理场所、基础支撑层、数据资源层、综合应用层、信息发布层,见图2。
  物理场所建设包括指挥调度中心装修及机电工程、机房装修及机电工程、综合布线工程等。基础支撑层为应用系统运行提供软硬件支撑,包括主机存储系统、网络系统、通讯保障系统、应用支撑系统、安全系统等。数据资源层通过科学地分类组织信息资源,采用统一的建设规范和数据交换标准,确保信息资源在采集、处理、传输以及分析、管理和共享的整个流程中在各系统间顺利交换。综合应用层主要包括综合信息管理平台、站内诱导与综合信息服务系统、智能站务管理信息系统、枢纽日常监测与联动支撑系统、安全疏散诱导与应急管理系统等。信息发布层主要包括静态标志、LED/LCD显示屏、无线对讲机、时钟、有线电视、服务电话、广播等多种渠道信息发布方式。数据接口层通过统一的信息共享交换接口,实现与交通行业内相关信息系统的对接。
  系统保障体系主要包括信息安全保障体系、标准规范保障体系、建设与运营保障体系三大保障体系。
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  关键技术应用
  多源异构城市综合交通枢纽信息采集系统规划。交通方式多样化使得枢纽交通信息呈现来源广泛、种类繁多的特点。枢纽交通信息可分为基础信息和实时信息两大类:基础信息是枢纽及周边区域内各种交通基础设施的客观反映,属静态信息;实时信息反映了交通流、交通组织、交通营运的变化状况,属于动态信息。前者通过规划、设计等方面的资料一次性获得并定期更新即可;后者应通过各种交通方式现有数据交互共享方案、各种交通方式动态数据补充采集方法、技术对比研究、枢纽内部客流数据采集方法以及前端数据采集系统布局规划等采集。
  多方式交通协同调度系统研究。一是不同运营状态下的客流最佳比例研究,考虑日常运营、特殊天气环境状态和自然灾害、突发事件下的运营目标和要求,研究不同运营状态下的最佳客流分配比例。二是基于客流数据挖掘的综合调度研究,根据不同运营状态下不同交通方式客流分配比例,利用数据挖掘技术预测枢纽各交通方式短时承担客流情况,研究多方式综合协调调度算法,用以引导各交通方式调度运营,实现枢纽客流快速有效集散。三是调度评估,根据各运营状态下的客流疏散时间、旅客对集散和换乘的满意度、客流集散和换乘量、疏散和管理成本等因素,评估调度水平,并根据历史调度数据,为调度手段的优化和管理提供支撑。
  换乘诱导与信息服务系统研究。综合交通枢纽除了汇聚铁路、轨道、长途客运、公交、出租车及停车场等,通常还包括站场上盖物业开发,大量的出行者在有限空间内实现交通方式、出行路径的选择与转换,出行者的多元化和个性化导致其对信息的需求呈多样化趋势,这对枢纽的信息服务系统提出了高要求。信息发布系统研究工作包括多元化信息需求分析、静态换乘引导标识与动态换乘引导信息的结合模式研究、诱导标识布设方案、枢纽周边交通诱导、枢纽辐射重点区域交通信息共享服务等。
  停车场智能化管理系统规划。停车场智能化管理是以停车场为平台,兼备智能化停车场出入口自动控制系统及信息网络系统,以向用户提供安全、高效、便利停车环境的服务管理集成模式。通过智能化管理停车场,合理引导社会车辆泊车,提高停车位的利用率,并有效提高停车场出入口的通过能力,减少入场车辆排队造成的周边道路拥堵,同时也为车主节省寻找车位及车辆停放位置的时间。停车场智能化主要包括车辆识别、空车位识别、停车智能引导、寻车智能引导以及停车收费技术等。
  应急指挥管理与仿真系统研究。综合交通枢纽内客流聚集,周边道路交通组织复杂,在发生紧急情况时,迅速有序地疏散客流需要完善的应急指挥管理与仿真系统。通过接入应急指挥管理系统的各类信息,迅速判断系统是否处于应急状态。确定处于应急状态后,迅速调出相应预案,将实行预案发送至各交通运营主体及其他相关系统、实现各类信息发布设备信息发布的强制切断并发布应急疏散信息;评估每次应急方案实行情况,统一存储应急文本。在基于突发事件处理的应急预案基础上建立应急指挥管理模型,并通过人行仿真App,验证应急预案有效性。

 

责任编辑:毕丹   

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