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北上广求解打车难

2013-05-13   来源:中国道路运输  打印 字号:T|T

  打车难问题在北京、上海、广州等大城市都程度不同存在。一方面,有急事想打车的人找不到出租车,另一方面,出租车司机扫马路,空驶率高、工作时间长、劳动强度大,十分辛苦。2月8日下午,习大大总书记来到北京市祥龙出租客运有限企业,亲切慰问工作在出租车运营岗位上的的哥、的姐。针对当前群众反映突出的“打车难”等问题,习总书记与的哥、的姐们面对面地交流。“停车太难”,“出租车站、停车位少了”,“应该建立统一的调度平台”。总书记听了以后表示,大家刚刚开了个神仙会,你们讲得很实际,有关部门要择其善者而从之。行胜于言,应该综合施策、标本兼治,健全激励保障机制,加强科学管理,提高职业道德水平,努力解决好“打车难”问题。

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  北京:增加出租车车位,加快发展电话叫车

  为满足的哥的姐的要求,北京市交委为解决“打车难”问题采取两项措施,一是增加出租车位,二是加快发展电话叫车。

  为方便出租车停靠,便于市民找出租汽车,2月18日,交管部门在王府井、东四、东单等16处打车难、出租车停靠位少的地区,施划出租车专用停车位近50个。截至目前,全市出租车专用停车位已达2158个,力争在2013年底达到3000个。

  出租车专用停车位与普通车位的白色标线不同,现场施划的停车位为蓝色标线,并标有“出租车”字样。目前北京市有两种出租车车位,一类是出租车上下站,标线为蓝虚线,出租车可临时停车上下乘客,上下乘客后应马上驶离;另一类是出租车停靠站,标线为蓝实线,出租车可临时上下乘客或按顺序排队等候。社会车辆不得占用出租车专用停车位,如果违占将处罚200元。

  北京目前有几家出租车调度中心,其中:首汽、北汽、新月等属于奇华调度中心,约有出租车2.9万辆。银建、金建、金银建属于银建调度中心,约有出租车1.2万辆,运行比较成熟。北方、北创属于中环天畅调度中心,约有车1.3万辆。

  由于目前北京市各调度中心主要是通过借助GPS电话叫车服务,而北京目前出租车GPS主要是安防功能,不是专用的电话叫车调度设备,缺少语言提示,而且操作比较麻烦,所以目前运行并不是很理想。出租汽车司机和市民都希翼建立一个覆盖全市6万辆出租车的统一调度平台,提高电话叫车的速度和成功率。

  目前北京有几个叫车电话,一个是北京出租车调度中心的预约电话96106,还有一个是某出租车企业的预约电话96103,预约出租车,乘客需多付3元电话叫车费。

  北京市交通委有关负责人表示,北京要建立一个覆盖全市出租车的监控和运营平台,具备车辆行驶路径查询、安全监控和电话叫车等功能,以取代目前由出租车企业自主投入建立的平台,今年要加快建设。

责任编辑:毕丹   

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