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专家解读交通运输部的历史沿革

2012-10-24   来源:东方时空  打印 字号:T|T

  1949年建国前夕,在中国人民政治协商会议第一届全体会议上,设立了中央人民政府交通部,负责领导全国的水运、公路和民间交通运输工作。在这次会议上还同时设立了邮电部,统一领导和管理全国的邮政和电信事业。

  到1954年9月,原中央人民政府交通部改为中华人民共和国交通部,原中央人民政府邮电部改为中华人民共和国邮电部,作为国务院的组成部门,继续行使原来的职责。

  新中国成立后,经过几年的发展,航空事业开始起步。1954年11月,国务院设立了中国民用航空局,作为国务院的直属机构。但由于当时所处的特殊历史时期,早期的中国民用航空局属军委系统建制。

  此后几年里,中国民用航空局曾一度被改为交通部的部属局。一直到1962年4月,为了加强对民航航空工作的领导,中国民用航空局从交通部分出来,改为国务院直属局,名称也改为中国民用航空总局。

  1969年11月,铁道部、交通部和邮电部的邮政部分机构合并,成立了新的交通部。

  从1969年11月到1980年5月间,中国民用航空总局被调归空军领导,成为空军的组成部分,1980年之后又恢复为国务院的直属机构,统一管理全国民航的机构、人员和业务,真正迈出了我国现代民用航空事业发展的步伐,并逐步实现企业化管理。

  由于邮电部的电信工作一直由军事部门领导,而电信、邮政分开既增加了机构和人员,又不方便群众,对于开展业务工作和对外交往都有不便。因此,1973年3月,经中共中央批准,邮政部分从交通部划出来,电信与邮政合并,恢复邮电部。

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