欢迎回来!登录免费注册

松滋县域地区客运市场的管理经验谈

2012-10-23   来源:中国道路运输  打印 字号:T|T

  不失职  保障群众利益

  市内短途客运班车与市际长途客运班车长期因短途配载的问题扯皮、阻车,甚至大打出手,运管所针对这一现状提出:“国有让个体,长途让短途,旅客利益至上。”经过运管机构调解,国有专业客运企业神通企业在乡镇发班的中长途客车全部回到城区中心客运站发班,将市内短途的小利益让给短途客运车辆,短途客运车辆从乡镇将旅客运到中心车站,神通企业的总体利润依然增长。

  松滋张家畈火车站每到春运,民工流、学生流拥挤,仅凭张家畈至新江口的班线客车无法将旅客疏散,在利益的驱动下,各条线上的车主经常避开运管机构的监管,跑到张家畈火车站载客,张家畈至新江口班线车为了维护自己的利益,举报、阻车、打人。面对这一局面,运管所深入了解后,将市内各班线的运力重新调配,让各企业班线在运力调配合理、利益分配得当的情况下,让企业有序组织车辆到火车站为返乡农民工服务,既解决了张家畈火车站的旅客疏通问题,又能让各企业增加收入。

  矛盾可以调和,利益可以分配,但运管机构对经营者围城打转、坑客宰客、转客甩客、哄抬票价的违章经营行为,绝不手软,从严从重从速打击。三个市场监管中队深入到客运企业、城区、乡镇,实行“24小时无假日”监管,有矛盾15分钟内到现场,“有困难,找运管”的承诺深入人心。

  不塞责  安全监管重源头

  运管机构负责旅客运输的“三关一监督”,是加强源头监管的重中之重。

  强化安全教育。松滋运管所五年来坚持客运驾乘人员、管理人员“千人安全培训计划”,每年实行分期培训,请安监部门、省市运管局行业管理单位的领导和专家学者到松滋讲课引导,从常识层面上解决行业管理人员和从业人员的疑虑和困惑,从思想上紧绷安全这根弦。

责任编辑:小菜   

分享到:
XML 地图 | Sitemap 地图